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新機(jī)場的試飛，對于一直以來致力于打造珠江源大城市及珠江源城市群的曲靖將會迎來什么樣的發(fā)展機(jī)遇？“曲靖，你準(zhǔn)備好了嗎？”2009年，作為曲靖南片區(qū)商業(yè)核心引擎的麒麟嘉城向曲靖拋出了這樣一個疑問。而今天，當(dāng)空港經(jīng)濟(jì)這一概念與曲靖漸行漸近的時候，曲靖，你準(zhǔn)備好了嗎？而這里的“你”除了曲靖之外或許更多的是來曲靖開發(fā)、投資、淘金、逐夢的人。
曲靖人坐飛機(jī)“零換乘”
新機(jī)場建成后曲靖人坐飛機(jī)能不能實現(xiàn)“零換乘”，曲靖市交通局計劃科科長王秀梅給出了答案：“隨著空港經(jīng)濟(jì)的成熟和升級，我想未來會有一條高速通往新機(jī)場。目前是通過曲嵩高速路上開一個口，從曲靖乘車可以直抵新機(jī)場，實現(xiàn)曲靖人乘飛機(jī)‘零換乘’�！�
昆明新機(jī)場位于昆明市官渡區(qū)小哨的渾水塘，毗鄰嵩明。新機(jī)場距離昆明中心城區(qū)25公里，距離曲靖80公里，走曲嵩高速不過1小時的車程。新機(jī)場的建成投入使用后，今后曲靖人坐飛機(jī)實現(xiàn)了“零換乘”。相比以往搭乘火車或汽車到昆明后，還要轉(zhuǎn)車才能到達(dá)昆明機(jī)場。如今，曲靖人坐飛機(jī)可以通過曲嵩高速直接抵達(dá)昆明機(jī)場。
按照以前的規(guī)劃，昆明新機(jī)場建成后，曲靖將修一條高速公路直通機(jī)場。然而由于曲嵩高速改擴(kuò)建時間不長，為避免重復(fù)建設(shè)，在近期內(nèi)曲靖到新機(jī)場的高速將不再建設(shè)。
新機(jī)場建成后曲靖人坐飛機(jī)能不能實現(xiàn)“零換乘”，曲靖市交通局計劃科科長的王秀梅給出了答案：“隨著空港經(jīng)濟(jì)的成熟和升級，我想未來會有一條高速通往新機(jī)場。目前是通過曲嵩高速路上開一個口，從曲靖乘車可以直抵新機(jī)場，實現(xiàn)曲靖人乘飛機(jī)‘零換乘’�！�
王秀梅說，與此同時，在曲靖城區(qū)還將建8個國家級運輸樞紐站，包括4個客運站和4個貨運站，分別位于曲靖的東西南北。目前，南片區(qū)的客貨運站已經(jīng)完成了征地，東、西片區(qū)準(zhǔn)備啟動，北片區(qū)在沾益，與未來滬昆高鐵沾益站相連，同時8個客貨運站都與公交始發(fā)站相連�！皩τ诶ッ餍聶C(jī)場的建成，曲靖對城區(qū)的客運、貨運交通樞紐也進(jìn)行了相應(yīng)布局�！�
曲靖離空港經(jīng)濟(jì)有多遠(yuǎn)？
“我們說的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移基地并不是一個‘經(jīng)濟(jì)孤島’，要通過交通、人流、物流、金融等的聚集和暢通來提升產(chǎn)業(yè)化水平。而曲靖在這些方面優(yōu)勢凸顯，內(nèi)，直接連通內(nèi)地，外，作為橋頭堡建設(shè)的物流基地，今后隨著昆曼高鐵、昆緬鐵路、中越鐵路的貫通，曲靖作為云南重要的區(qū)域物流中心才彰顯出其真正的魅力。”
“客商來曲靖投資建廠，坐飛機(jī)到昆明后1小時到曲靖，而技術(shù)人員、原材料隨火車抵曲靖，這樣的大交通模式才是真正意義上的空港經(jīng)濟(jì)�！�
“如果單純地說一個機(jī)場的建設(shè)投入使用就能給一個地方或者一個區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來多大的貢獻(xiàn)，這樣的想法是單純的也是片面的�！鼻甘猩虅�(wù)局分管商貿(mào)物流的李春文副局長認(rèn)為，如果新機(jī)場給曲靖一個空港經(jīng)濟(jì)圈的概念，那么曲靖自身的配套顯得尤為重要。
“版納有機(jī)場，昭通也有機(jī)場，這些機(jī)場對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展起到多大的作用呢？如果一個城市自身的配套沒有得到強(qiáng)化和完善，那么有些東西只會是‘花架子’。昆明新機(jī)場的建成投入使用會對曲靖的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生什么樣的影響呢？”
李春文首先從提升曲靖的人流量上給出了說法�！啊濉柑岢龃蛟煨滦蜕藤Q(mào)城市，商貿(mào)是一種人流、物流的聚集，昆明新機(jī)場的建成讓曲靖人坐飛機(jī)成為一種常態(tài)化，同時也增加了曲靖的人流量，從昆明機(jī)場到曲靖不過1小時。除了提升曲靖的人流量外，還增強(qiáng)了曲靖的投資吸引力。這是昆明新機(jī)場給曲靖帶來的最為直觀的影響。但是，單純從這些方面看到機(jī)場對曲靖經(jīng)濟(jì)社會的影響是非常單薄和片面的。什么是空港經(jīng)濟(jì)，空港經(jīng)濟(jì)更為直接的是物流體系的支撐。”
而作為云南出省入滇重要通道的曲靖，在交通物流上也有被掣肘的時候。曲靖乃至昆明一直以來受到貴昆線沾（益）六（盤水）段的制約。
由于沾（益）六（盤水）段是單線，客貨運共用，只能滿足40%的運輸量，對于昆明、曲靖這樣的工業(yè)大市來說，無論是工業(yè)原材料的運輸還是產(chǎn)品的運輸都受“卡脖子”。從昆明到曲靖的鐵路是復(fù)線，從六盤水通往省外的其他城市也是復(fù)線。不過，利好消息是，于2006年下半年拉開復(fù)線建設(shè)的“沾六”段，有望今年上半年全線貫通。隨著下一步滬昆高鐵的建成，“沾六”復(fù)線將完全改成貨物運輸，這將極大地提高和改善昆明、曲靖的貨物運輸能力。
用李春文的話來說，放眼滇中四城，在加快新昆明進(jìn)程中，環(huán)境容量有限，很多工業(yè)項目不能進(jìn)駐。而玉溪、楚雄工業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相對單薄，同時交通優(yōu)勢也不如曲靖，某種程度上來說曲靖形成了交通網(wǎng)，境內(nèi)高速、高鐵通道，工業(yè)化程度和工業(yè)化水平都比較高。產(chǎn)業(yè)門類涵蓋冶金、化工、制造等，其中不乏許多技術(shù)水平比較高的企業(yè)。同時曲靖作為全省信貸規(guī)模第二大的城市，金融服務(wù)比較到位�！拔覀冋f的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移基地并不是一個‘經(jīng)濟(jì)孤島’，要通過交通、人流、物流、金融等的聚集和暢通來提升產(chǎn)業(yè)化水平。而曲靖在這些方面優(yōu)勢凸顯，內(nèi)，直接連通內(nèi)地，外，作為橋頭堡建設(shè)的物流基地，今后隨著昆曼高鐵、昆緬鐵路、中越鐵路的貫通，曲靖作為云南重要的區(qū)域物流中心才彰顯出其真正的魅力�！�
“客商來曲靖投資建廠，坐飛機(jī)到昆明后1小時到曲靖，而技術(shù)人員、原材料隨火車抵曲靖，這樣的大交通模式才是真正意義上的空港經(jīng)濟(jì)�！�
曲靖旅游將開啟“地接”時代
在譚增權(quán)看來，目前曲靖重點打造的3條精品旅游線路都可以與昆大麗嫁接�！扒改壳伴_發(fā)的3條精品旅游線路，北線以會澤為主，主要是以高原、草山、紅色旅游、銅川文化為特色；南線以陸良、師宗、羅平為主，主要是喀斯特自然風(fēng)光，如陸良的彩色沙林、師宗的鳳凰谷溶洞、羅平的九龍瀑布；中線以麒麟、沾益、馬龍為主，重點打造康體、休閑、美食，以一些旅游重大項目、旅游小鎮(zhèn)的建設(shè)以及高爾夫場館的建設(shè)突出曲靖的美食文化。新機(jī)場投入使用后，這三條線路都可以進(jìn)行嫁接。拿北線來說，游客下飛機(jī)之后，搭乘大巴走嵩待高速到會澤，在會澤看高原草山，之后乘車返回昆明，再走‘昆大麗’旅游線路；中線乘車到曲靖享受美食、溫泉和高爾夫后，經(jīng)陸良到石林；南線經(jīng)曲靖到羅平觀賞油菜花、九龍瀑布返回師宗觀鳳凰谷溶洞再經(jīng)陸良到石林�！�
對于曲靖市旅游局來說，2010年主動到兩廣、貴州、四川等地區(qū)進(jìn)行曲靖旅游的專場推薦會取得了不錯的反響。2011年的開春之初，曲靖市旅游局利用舉辦羅平油菜花節(jié)之際，主動邀請北京環(huán)渤海旅游聯(lián)合會旗下的20余家旅行社到曲靖進(jìn)行旅游線路的考察，在自己家門口辦了一場旅游推薦會。
“該聯(lián)合會旗下有1000多家旅行社，這次來的20余家旅行社在對線路進(jìn)行考察后，已經(jīng)有多家旅行社跟我們達(dá)成一些意向性的合作。對于曲靖的旅游來說，昆明新機(jī)場即將投入使用，這是一次非常良好的機(jī)遇�！鼻甘新糜尉志珠L譚增權(quán)說，昆明新機(jī)場到曲靖與到昆明的距離不是太大。這樣對于曲靖旅游來說，就可以跟昆（明）大（理）麗（江）旅游線路進(jìn)行嫁接。
“拿以往‘昆大麗’8天游來說，在這條線路增加2天的時間，就可以將曲靖的旅游線路進(jìn)行嫁接。在曲靖可以賞美景、吃美食，還沒有購物環(huán)節(jié)，而且曲靖的消費也低。”提及新機(jī)場投入運營后，譚增權(quán)對下一步包裝和整合曲靖的旅游資源信心十足。
在譚增權(quán)看來，目前曲靖重點打造的3條精品旅游線路都可以與昆大麗嫁接�！扒改壳伴_發(fā)的3條精品旅游線路，北線以會澤為主，主要是以高原、草山、紅色旅游、銅川文化為特色；南線以陸良、師宗、羅平為主，主要是喀斯特自然風(fēng)光，如陸良的彩色沙林、師宗的鳳凰谷溶洞、羅平的九龍瀑布；中線以麒麟、沾益、馬龍為主，重點打造康體、休閑、美食，以一些旅游重大項目、旅游小鎮(zhèn)的建設(shè)以及高爾夫場館的建設(shè)突出曲靖的美食文化。新機(jī)場投入使用后，這三條線路都可以進(jìn)行嫁接。拿北線來說，游客下飛機(jī)之后，搭乘大巴走嵩待高速到會澤，在會澤看高原草山，之后乘車返回昆明，再走‘昆大麗’旅游線路；中線乘車到曲靖享受美食、溫泉和高爾夫后，經(jīng)陸良到石林；南線經(jīng)曲靖到羅平觀賞油菜花、九龍瀑布返回師宗觀鳳凰谷溶洞再經(jīng)陸良到石林�！�
如果說以往曲靖的旅游多以組團(tuán)外出，而如今隨著下一步昆明新機(jī)場的運營，曲靖旅游將迎來“地接”時代。用曲靖市旅游局局長譚增權(quán)的話來說：“新機(jī)場將曲靖旅游與‘昆大麗’這條成熟的旅游線路進(jìn)行嫁接，從而改變以往曲靖相對邊緣化的局面，新機(jī)場將曲靖的三條精品旅游線路形成旅游環(huán)線，加上曲靖目前市到縣2小時經(jīng)濟(jì)圈的構(gòu)建，到曲靖旅游交通非常便利。而且在旅游中沒有游客比較反感的購物環(huán)節(jié)�！�
隨著昆明新機(jī)場即將投入運營，為迎接曲靖旅游“地接”時代的到來，下一步曲靖將加大曲靖旅社社服務(wù)水平的提升，改變目前小、散、弱的局面，同時加大曲靖酒店業(yè)的評星力度。同時著力推進(jìn)一些旅游重大項目的建設(shè)。
曲靖花卉產(chǎn)業(yè)的“春天”來了
曲靖花卉產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要抓住昆明新機(jī)場及新昆明建設(shè)花卉種植外遷的形勢，及時與花卉種植龍頭企業(yè)進(jìn)行對接，做好招商引資的工作，將這些企業(yè)引入曲靖，進(jìn)而帶動曲靖花卉產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。按照曲靖的發(fā)展規(guī)劃，“十二五”期間，曲靖種植花卉的面積將不少于30萬畝，其中鮮切花的種植面積力爭達(dá)到4.5萬畝。利用空港經(jīng)濟(jì)圈的優(yōu)勢，做優(yōu)做精做強(qiáng)曲靖的花卉產(chǎn)業(yè)。
如果說昆明新機(jī)場即將建成投入使用對曲靖的旅游資源的開發(fā)、旅游線路的導(dǎo)入是一次非常難得的機(jī)遇的話，那么昆明新機(jī)場也將為曲靖花卉產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到巨大的推動作用。
“在曲靖發(fā)展花卉產(chǎn)業(yè)有區(qū)位優(yōu)勢�！鼻甘修r(nóng)業(yè)局副局長高世華直言不諱地說，“離昆明新機(jī)場這么近，對于鮮切花大量通過航空運輸來說，這本身就是一大優(yōu)勢�！�
“十二五”期間，曲靖的陸良、馬龍被列為全省優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品花卉種植重點縣，加上以往一直在種植鮮切花的麒麟和師宗，曲靖就有四個縣份被列為花卉種植重點縣。除了區(qū)位優(yōu)勢外，曲靖還有區(qū)域優(yōu)勢。隨著新昆明城市建設(shè)的推進(jìn)，作為呈貢環(huán)滇池領(lǐng)域的花卉種植基地面臨外遷的形勢。目前，已經(jīng)有部分種植戶來曲靖租地種植，更多的是遷往嵩明、宜良一代。高世華說，“隨著昆明一些工業(yè)產(chǎn)業(yè)的外遷入駐，嵩明地價進(jìn)入上升通道，在嵩明租地種植花卉租地成本偏高，而曲靖本身就是云南的農(nóng)業(yè)大市，地域廣闊，曲靖麒麟?yún)^(qū)的沿江、三寶一代已有種植鮮切花的基礎(chǔ)，曲靖花卉產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要抓住昆明新機(jī)場及新昆明建設(shè)花卉種植外遷的形勢，及時與花卉種植龍頭企業(yè)進(jìn)行對接，做好招商引資的工作，將這些企業(yè)引入曲靖，進(jìn)而帶動曲靖花卉產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。按照曲靖的發(fā)展規(guī)劃，‘十二五’期間，曲靖種植花卉的面積將不少于30萬畝，其中鮮切花的種植面積力爭達(dá)到4.5萬畝。利用空港經(jīng)濟(jì)圈的優(yōu)勢，做優(yōu)做精做強(qiáng)曲靖的花卉產(chǎn)業(yè)�！�
昆明新機(jī)場
新昆明國際機(jī)場是云南為適應(yīng)不斷增長的航空業(yè)務(wù)量，重新選址的遷建機(jī)場。新機(jī)場的總體定位是大型樞紐機(jī)場和輻射東南亞、南亞地區(qū)的門戶機(jī)場，是實施中國面向東南亞、南亞國際大通道戰(zhàn)略的重要組成部分。昆明新機(jī)場航站樓按照滿足2020年旅客吞吐量3800萬人次的需求一次建成。這個吞吐量相當(dāng)于現(xiàn)在巫家壩機(jī)場的2.5倍。中期2030年旅客、貨郵吞吐量將達(dá)到5800萬人次、170萬噸，遠(yuǎn)期2040年旅客、貨郵吞吐量將達(dá)6500萬人次、230萬噸。新機(jī)場建成之后，昆明將成為繼北京、廣州、上海之后全國第四個擁有國家門戶機(jī)場的城市，重新回歸中國第四大機(jī)場。今后歐美國家的投資者將可以經(jīng)常來昆明而不用像現(xiàn)在這么麻煩，此前昆明機(jī)場由于不是國家門戶機(jī)場，不具備“落地簽”的功能，這使得歐美等外國地區(qū)的投資者需要先到了北京、上海、廣州后才能再到昆明來。 | 
周潔