貨物運(yùn)輸公車(chē)采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)或降至16萬(wàn) 合資自主有望入圍

發(fā)布于:2013/2/23  來(lái)源：http://m.xfzh.net.cn  點(diǎn)擊次數(shù)：

     廣東、甘肅、湖南、新疆、寧夏等多個(gè)省級(jí)黨委政府出臺(tái)文件規(guī)定：省部級(jí)官員換購(gòu)公務(wù)用車(chē)，需選擇自主品牌汽車(chē)。據(jù)悉，這是繼黨的“十八大”出臺(tái)改進(jìn)工作作風(fēng)八項(xiàng)規(guī)定后，在各省、市等地方政府的集中體現(xiàn)，這一大方針也將促使國(guó)家出臺(tái)公務(wù)車(chē)采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)。有消息稱(chēng)，該標(biāo)準(zhǔn)的修訂版將于2013年全國(guó)“兩會(huì)”之后出臺(tái)。

    基于此，記者從工信部等權(quán)威部門(mén)獲悉，新的修訂版標(biāo)準(zhǔn)正研究，貨物運(yùn)輸較2011年底出臺(tái)的“雙18”標(biāo)準(zhǔn)有所降低，只要符合技術(shù)開(kāi)發(fā)費(fèi)用等限定條件，原則都可入圍。有專(zhuān)家表示，這或許意味著合資企業(yè)的自主品牌有可能進(jìn)入公車(chē)采購(gòu)目錄。2011年底，工信部發(fā)布《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)選用車(chē)型目錄管理細(xì)則》，其中提到一般公務(wù)車(chē)的排氣量從2.0L降低到1.8L、價(jià)格從25萬(wàn)元降低到18萬(wàn)元，即業(yè)內(nèi)認(rèn)為的“雙18”標(biāo)準(zhǔn)。

同時(shí)，工信部還要求入選車(chē)型企業(yè)必須“具備持續(xù)的整車(chē)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品改進(jìn)能力，設(shè)有產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)，近兩年企業(yè)研究開(kāi)發(fā)費(fèi)用支出占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例均不低于3%”。

而從目前工信部透露的消息稱(chēng)，新版公務(wù)車(chē)采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)有可能將從“雙18”下降至“18、16”，即1.8L排量不變，但價(jià)格下降到16萬(wàn)元以?xún)?nèi)。但“近兩年企業(yè)研究開(kāi)發(fā)費(fèi)用支出占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例均不低于3%”的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有改變。

有專(zhuān)家對(duì)此表示，2010年業(yè)內(nèi)曾有將一般公務(wù)車(chē)采購(gòu)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)定在16萬(wàn)以?xún)?nèi)，但2011年底出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)還是選擇了“18萬(wàn)元”，但這一價(jià)格區(qū)間依然是合資車(chē)的天下，貨物運(yùn)輸索性降至16萬(wàn)元也是可能的。此外，在2012年“十八大”提出“八項(xiàng)規(guī)定”、“六項(xiàng)禁令”中，對(duì)黨員干部明確提出了“厲行勤儉節(jié)約”等相關(guān)要求，這或許也是改變此前標(biāo)準(zhǔn)的原因之一。

 其最根本的特點(diǎn)就是集約化，傳統(tǒng)物流是分散進(jìn)行的，而現(xiàn)代物流經(jīng)過(guò)整合后連續(xù)進(jìn)行的，既節(jié)省了資源提高了效率，更將弱小的物流個(gè)體整合成了一個(gè)整體，能大大提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。為此，近年來(lái)，我市著了推進(jìn)了物流業(yè)園區(qū)化的建設(shè)，將原來(lái)分散的物流活動(dòng)集中起來(lái)，先后規(guī)劃建設(shè)了市區(qū)西部、東部綜合物流園、臨港國(guó)際物流園等40多處服務(wù)功能完善、輻射帶動(dòng)能力強(qiáng)的綜合物流園和物流基地，年物流總額2000多億元。同時(shí)，加大規(guī)劃和可行性分析，從站場(chǎng)規(guī)劃、建設(shè)到許可，全程跟蹤服務(wù)，有效地避免盲目建設(shè)和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)

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