上海物流公司神碼物流落戶昆山

發(fā)布于:2012/2/15  來源：m.xfzh.net.cn  點擊次數(shù)：

     我國的物流信息化從20世紀70年代起步,80年代進行鋪墊,90年代中后期進入發(fā)展階段,近年來雖然有很大的提高和進步,但總體來看,信息技術應用和普及程度仍然處于較低水平,發(fā)展也十分不平衡。物流信息化水平低。目前，信息技術在物流領域的應用不僅比較少,而且應用層次也比較低。信息化水平低已經(jīng)成為制約我國物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的一個調查結果,如表所示。
　　物流信息化專業(yè)人才缺乏。雖然近年來等軟件飛速發(fā)展,但是至今一直沒有找到一個非常適合中國企業(yè)的第三方物流軟件。上海物流這主要是因為熟悉計算機的人不懂物流，懂物流的人又不熟悉計算機，軟件開發(fā)者很難將流程表達出來，以至于中國物流信息化尚處于一個艱難的摸索階段，不管是制定企業(yè)戰(zhàn)略的決策層，還是實施企業(yè)戰(zhàn)略的中低端人才，在推進物流信息化的過程中都顯示能力不足，決策層對信息化的需求缺乏明確的總體設計，規(guī)劃思路和策略，中低端人員在具體實施的過程中就缺乏成熟有效的方法論指導，合起來，技術或物流信息化的推進也因此步履維艱。物流信息標準化工作滯后。隨著經(jīng)濟全球化進程加快，物流標準化工作涉及的領域越來越廣泛。目前，我國物流標準化體系的建設還很不完善，物流信息標準的制定和修改跟不上經(jīng)濟發(fā)展的需要。商品信息標準不統(tǒng)一,上海物流公司企業(yè)間就很難實現(xiàn)信息的交換和共享。物流領域里這種技術標準的多方面差異和缺陷,不僅導致物流系統(tǒng)作業(yè)環(huán)節(jié)增加，物流速度降低，物流事故增加，而且制約了物流的協(xié)調運作，整個電子化的物流網(wǎng)絡相互之間難以做到兼容，數(shù)據(jù)難以交換。信息難以共享，使得商品從生產(chǎn)，流通到消費等各個環(huán)節(jié)難以形成完整通暢的供應鏈，嚴重影響了中國物流行業(yè)的管理和電子<優(yōu)麥電子商務論文>商務的運作。
　　基礎信息和公共服務平臺發(fā)展緩慢。目前，我國物流基礎信息和公共服務平臺的建設與應用尚不如意。據(jù)調查，GPS、GIS技術服務在大型企業(yè)的應用比例為23%，在大型物流企業(yè)的應用僅有12.5%,在中小企業(yè)基本上是空白"基礎研究技術服務應用比例過少,整個行業(yè)的整合就相對困難。