新松榮膺貨物運(yùn)輸裝備業(yè)十大新銳品牌
發(fā)布于:2011/12/22 來(lái)源：m.xfzh.net.cn 點(diǎn)擊次數(shù)：
面對(duì)物流漲價(jià)，電商的利潤(rùn)肯定會(huì)減少，再繼續(xù)抱怨已經(jīng)沒(méi)有用了。本人觀點(diǎn)：與其抱怨不斷，不如聯(lián)合。只有電商、快遞、干線物流聯(lián)合起來(lái)抗訴路橋的天價(jià)收費(fèi)、惡意罰款、重復(fù)征繳的物流稅負(fù)，明白這些才是阻礙中國(guó)物流效率、成本居高不下、盤(pán)剝商品最后一公里的根源，我們才能白天懂得夜的黑，才能找到根源，找到聯(lián)合的理由。否則，未來(lái)三年物流、快遞還將不得不通過(guò)漲價(jià)來(lái)滿足路橋收費(fèi)這顆搖錢(qián)樹(shù)。筆者曾在《商界評(píng)論》雜志發(fā)表了一篇《物流帳——讓終端加價(jià)50%以上》的評(píng)論。評(píng)論中指出：日本物流費(fèi)用與商品的價(jià)值之比為4.8%，而我國(guó)卻高達(dá)9.9%。有關(guān)專家表示，此次合作是物泰公司將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的觸角伸向傳統(tǒng)制造業(yè)的良好開(kāi)端，也是向車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的正式進(jìn)軍。
近日，在中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流企業(yè)綜合評(píng)估委員會(huì)第十三次會(huì)議上，廈門(mén)有10家物流企業(yè)通過(guò)了第十三批A級(jí)評(píng)估。其中，5家4A級(jí)物流企業(yè)為廈門(mén)海翼物流有限公司、廈門(mén)港務(wù)物流有限公司（3A升4A）、廈門(mén)大順集團(tuán)有限公司、廈門(mén)順通達(dá)物流有限公司、廈門(mén)榮利達(dá)物流集團(tuán)有限公司；5家3A級(jí)企業(yè)包括葉水福物流（廈門(mén)）有限公司、環(huán)球匯通物流（廈門(mén)）有限公司、永進(jìn)（廈門(mén)）國(guó)際物流有限公司、
上海物流公司 廈門(mén)陸港物流有限公司、廈門(mén)錦集物流有限公司。自2009年廈門(mén)市評(píng)估辦開(kāi)展A級(jí)評(píng)估工作至今，已有40家物流企業(yè)獲評(píng)國(guó)家A級(jí)物流企業(yè)，其中5A級(jí)3家，4A級(jí)15家，3A級(jí)21家，2A級(jí)1家，數(shù)量和企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模都超過(guò)福建省半數(shù)。
《洛陽(yáng)市中心城區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃（2011～2020）》提出，以打造區(qū)域物流樞紐為目標(biāo)，到2020年，
上海大件運(yùn)輸建成一套與洛陽(yáng)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的高效通暢、協(xié)調(diào)配套、綠色環(huán)保的現(xiàn)代商貿(mào)物流服務(wù)體系，形成城市配送、城際配送、農(nóng)村配送有效銜接。“在異地建物流基地加大原料儲(chǔ)備，將幫助重鋼有效應(yīng)對(duì)鐵礦石等原料的價(jià)格波動(dòng)，減少運(yùn)輸成本。”重鋼集團(tuán)總經(jīng)理劉加才表示，進(jìn)口鐵礦石原料的運(yùn)輸成本和價(jià)格問(wèn)題，一直是困擾國(guó)內(nèi)鋼企的難題。今后，重鋼從巴西、澳大利亞等地采購(gòu)的鐵礦石，將通過(guò)在靖江物流基地存放，然后走水路運(yùn)抵重慶�！笆濉逼陂g，重鋼集團(tuán)將形成1000萬(wàn)噸鋼鐵年產(chǎn)量規(guī)模、1000億元級(jí)銷(xiāo)售收入，靖江物流基地也將成為重鋼發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。
